12.2V 60Ah Batería de arranque de iones de sodio para automóviles 900CCA 15C Pulso 3000 ciclos IP65

el coche de la ión del sodio de 12.2V 60Ah que comienza el ciclo IP65 del pulso 3000 de la batería 900CCA 15C

Descripción general del producto
Esta batería de arranque de iones de sodio de 12,2 V y 60 Ah está diseñada para aplicaciones de arranque de motores automotrices, marinos y de vehículos recreativos. La química de los iones de sodio ofrece alta seguridad y un rendimiento de descarga de carga rápida al tiempo que traspasa los límites energéticos de las baterías tradicionales. El voltaje nominal se mantiene por encima de 12 V, igualando el voltaje de la batería de plomo ácido para un reemplazo directo. Con una capacidad de arranque de alta corriente de 15 C y 900 amperios de arranque en frío, arranca de manera confiable la mayoría de los motores de gasolina y diésel. El BMS integrado incluye función de autoequilibrio para una larga vida útil y un funcionamiento seguro.

Especificaciones principales
El voltaje nominal es de 12,2 V con una capacidad nominal de 60 Ah. Las dimensiones son 306 mm de ancho, 174 mm de profundidad y 200 mm de altura (o 220 mm para la variante). El peso es de sólo 9,5 kilogramos, aproximadamente la mitad que el de una batería de plomo de capacidad similar. El tipo de terminal es poste estándar (tipo SAE). La carcasa de la batería es de ABS con protección IP65 contra polvo y chorros de agua. La química celular es el ion sodio.

Rendimiento de descarga
La corriente de descarga continua es de 180 amperios, suficiente para motores de arranque y cargas accesorias moderadas. La corriente de descarga de pulso alcanza los 900 amperios durante hasta 1 segundo, lo que proporciona una potente corriente de arranque. El amperaje de arranque en frío medido por el probador DY 2015 es 900 CCA, adecuado para la mayoría de los automóviles de pasajeros, SUV, camionetas livianas y embarcaciones. El voltaje de corte de descarga del BMS es de 8 V con reconexión a 9,6 V.

Parámetros de carga
La carga utiliza el método CC CV con un rango de voltaje de carga de 15,2 V a 15,8 V. El voltaje de flotación recomendado es de 15 V a 15,4 V. La corriente de carga recomendada es de 30 amperios para carga estándar, mientras que la corriente de carga máxima es de 180 amperios para carga ultrarrápida. Se puede lograr una carga completa en tan solo 20 minutos cuando se utiliza un cargador de alta corriente. El voltaje de corte de carga del BMS está establecido en 16 V.

Ciclo de vida y autodescarga
La vida útil supera los 3000 ciclos con una profundidad de descarga adecuada, lo que supera a las baterías de plomo ácido entre 5 y 6 veces. La autodescarga es muy baja, menos del 3 por ciento por mes, lo que permite que la batería permanezca inactiva durante períodos prolongados sin perder energía de arranque. La batería no requiere riego, limpieza con ácido y no produce humos.

Rango de temperatura
El rango de temperatura de descarga es de -30 °C a 70 °C, lo que permite arranques en frío en climas helados y un funcionamiento confiable en compartimentos del motor calientes. El rango de temperatura de carga es de -20 °C a 70 °C. El rango de temperatura de almacenamiento es de 0°C a 35°C. El límite de alta temperatura del BMS se establece en 70 °C.

Protección BMS integrada
El sistema de gestión de batería integrado proporciona protección contra sobrecarga (corte a 16 V), protección contra sobredescarga (corte a 8 V), protección contra sobrecorriente tanto para carga como para descarga, protección contra cortocircuitos y corte por alta temperatura (70 °C). El BMS también incluye autoequilibrio para mantener todas las celdas al mismo voltaje, maximizando la capacidad y la vida útil.

Aplicaciones
Esta batería de iones de sodio es ideal como batería de arranque para turismos, SUV, camionetas, vehículos 4x4 y furgonetas. Funciona para motores marinos, incluidos motores fueraborda e intraborda. Sirve como batería de arranque para vehículos recreativos y autocaravanas. La alta calificación CCA también es adecuada para tractores cortacésped, generadores y pequeños motores diésel. Puede reemplazar las baterías de plomo-ácido de tamaño de grupo estándar en la mayoría de los vehículos.