Resumen del producto

Esta batería de 12,8V 100Ah LiFePO4 RV cuenta con unsistema de autocalentamiento que permite cargar hasta -40 grados CLa almohadilla de calefacción incorporada se activa automáticamente cuando la temperatura cae por debajo de 0 grados C,células de calentamiento a la temperatura de carga óptima antes de aceptar la corriente.

Punto de venta principal: Auto calefacción para el frío extremo

• -40 grados C de carga: calienta las células antes de cargarlas en condiciones de congelación
• Actividad automática: la almohadilla de calefacción se enciende a menos de 0 grados C
• Bajo consumo de energía: se calienta de forma eficiente a partir de una batería o de una fuente externa
• Duración del ciclo 4000: energía confiable para años de aventuras de invierno
• Reemplazo de entrada: huella estándar de 12,8 V con terminales M8

Especificaciones técnicas

Características de las descargas

Parámetros de carga

Comparación de autocalentamiento y batería estándar

Opciones de dimensiones (referencia)

Protección inteligente del BMS

Embalaje y envío

Por qué elegir calefacción automática para camper de invierno

Las baterías LiFePO4 estándar no pueden cargarse por debajo de 0 grados C - la carga en temperaturas de congelación causa un revestimiento de litio que daña permanentemente las células.El sistema de autocalentamiento de esta batería resuelve el problema: cuando el BMS detecta una temperatura de la celda inferior a 0 grados C, activa la almohadilla de calefacción incorporada (que extrae energía de la batería o de la energía solar) para calentar las células a 5 grados C antes de comenzar a cargar.Camper de invierno, RV de viaje de esquí y vanlifers de latitudes del norte pueden cargarse de energía solar, alternador o tierra en cualquier clima.

Estudio de caso de aplicación

Caso: Resort de esquí Van Life
Un habitante de tiempo completo de una furgoneta en las Montañas Rocosas canadienses usa esta batería de autocalentamiento de 12,8 V de 100 Ah durante los inviernos de -30 grados C. Los paneles solares cargan la batería todos los días soleados independientemente de la temperatura,mantenimiento del calentador dieselDespués de dos inviernos, la batería conserva el 99% de su capacidad original, una hazaña imposible con el LiFePO4 estándar.

¿Por qué es importante el autocalentamiento en el invierno?

Las baterías estándar LiFePO4 comparten una limitación crítica: sus celdas no pueden aceptar corriente de carga por debajo de 0 grados C. Intentar cargar las celdas congeladas causa un revestimiento de litio en el ánodo,que reduce permanentemente la capacidad y puede provocar cortocircuitos internosPara los campistas de invierno en las Montañas Rocosas, los Alpes o el norte de Escandinavia, esta limitación históricamente obligó a los propietarios a mantener las baterías calientes con calentadores de almohadilla o aceptar un rendimiento degradado.

Una almohadilla de calefacción integrada envuelve el núcleo de la célula y es controlada por el BMS:cuando la temperatura de la celda cae por debajo de 0 grados C y se conecta una fuente de cargaEl resultado es una verdadera batería de cuatro temporadas que se carga de energía solar.alternador o energía en tierra incluso a una temperatura ambiente de -40 oC.

Cómo funciona el sistema de calefacción paso a paso

La secuencia de calentamiento es totalmente automática y no requiere entrada del usuario.cuando la temperatura es inferior a 0 grados C y se detecta la tensión de cargaEn el tercer paso, las celdas se calientan a una velocidad segura de aproximadamente 1 grado C por minuto hasta alcanzar el umbral de carga.comienza la carga CC/CV normal y el calentador se apaga automáticamente.

El consumo de calefacción es modesto: alrededor de 30 W durante la fase de calentamiento, generalmente durante 10 a 30 minutos dependiendo de la temperatura de inicio.En la mayoría de los escenarios de invierno, esta energía es suministrada por el panel solar o el propio alternador.Los propietarios en condiciones de frío extremo también pueden precalentar la batería con energía de tierra antes de la salida.garantizar un estado de carga total en el inicio del sendero o en la estación de esquí.

Consejos para el cuidado y almacenamiento de la batería en invierno

Para obtener el servicio más largo de una batería LiFePO4 de autocalentamiento, mantenerla cargada por encima del 50% durante largos períodos de almacenamiento.y el circuito del calentador está inactivo por encima de 0 grados CSi se almacena a menos de -20 grados centígrados durante más de 60 días, conecte un panel solar o un mantenedor una vez al mes para mantener el paquete sano.

Para los propietarios de remolques que inviertan sus vehículos, esta batería puede permanecer instalada - tolera el frío profundo sin daños siempre y cuando la carga sea gestionada por la lógica del calentador incorporado.Antes del primer viaje de la temporada, simplemente conecte la energía en tierra o encienda el motor; la batería gestiona su propio calentamiento y está lista cuando usted está.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuánta energía consume el sistema de calefacción?
R: La almohadilla de calefacción consume aproximadamente 30W y solo funciona cuando la temperatura está por debajo de 0 grados C, generalmente durante 10-30 minutos antes de cargar.

P2: ¿Puedo usar esta batería en climas cálidos?
R: Sí, el sistema de calefacción está inactivo por encima de los 0 °C y no afecta al funcionamiento normal.

P3: ¿El calentamiento daña la batería?
R: No. La almohadilla de calefacción está controlada termostáticamente para calentar las celdas suavemente a la temperatura de carga óptima, protegiendo la batería de daños por carga fría.

P4: ¿Cuál es la garantía?
R: Garantia integral de 3 años para la batería y el sistema de calefacción.

Póngase en contacto con nosotros hoy para una cotización y consulta técnica para su sistema de energía de invierno RV.