Batería eléctrica fuera de borda 51.2V 100Ah 5120Wh Bluetooth IP54 M8 terminales

Batería Fueraborda Eléctrica 51.2V 100Ah 5120Wh Bluetooth IP54 M8 Terminales

Diseñado específicamente para aplicaciones marinas
Esta batería LiFePO4 de 51,2 V y 100 Ah está diseñada específicamente para motores fuera de borda eléctricos, motores de pesca por curricán y bancos de casas marinos. Al almacenar 5120 vatios hora de energía, proporciona un largo tiempo de funcionamiento en el agua sin el peso ni el mantenimiento de las baterías de plomo-ácido. El perfil bajo de 133 mm de altura permite la instalación debajo de cubiertas o en compartimentos reducidos. La carcasa SPCC con clasificación IP54 resiste salpicaduras y polvo, mientras que la conectividad Bluetooth permite el monitoreo remoto desde un teléfono inteligente.

Especificaciones eléctricas básicas
El voltaje nominal es de 51,2 V con una capacidad nominal de 100 Ah y una energía total de 5120 Wh. La resistencia interna es ≤30 miliohmios. La eficiencia alcanza el 98 por ciento. La autodescarga es inferior al 5 por ciento mensual. La batería utiliza 16 celdas en serie con 1 cadena paralela (16S1P). Las dimensiones son 460 mm de ancho, 480 mm de profundidad y 133 mm de altura. El peso es de 48 kilogramos. El tipo de terminal es M8. La carcasa es de acero SPCC con protección contra salpicaduras IP54. La comunicación Bluetooth está integrada para monitoreo en tiempo real.

Rendimiento de descarga
La corriente de descarga continua es de 150 amperios, suficiente para alimentar un gran motor de pesca por curricán o varios dispositivos electrónicos marinos simultáneamente. La corriente de descarga por impulsos alcanza los 500 amperios durante menos de 500 milisegundos, lo que proporciona una sobrecorriente para el arranque del motor fuera de borda o picos repentinos de carga. El voltaje de corte de descarga del BMS es de 40 V con reconexión a 43,2 V. La desconexión de voltaje recomendada también es de 40 V. La protección contra cortocircuitos se activa entre 300 y 800 microsegundos.

Parámetros de carga
La carga utiliza el método CC CV con un rango de voltaje de carga de 56,8 V a 58,4 V. El voltaje de flotación recomendado con carga completa es de 53,2 V a 53,6 V. La corriente de carga recomendada es de 25 amperios (y también figura como corriente de carga máxima). El voltaje de corte de carga del BMS está configurado en 59,2 V, lo que proporciona un pequeño amortiguador por encima del estándar de 58,4 V para adaptarse a las variaciones del cargador.

Ciclo de vida y confiabilidad
Clasificado para más de 4000 ciclos con una tasa de carga/descarga de 1C y una profundidad de descarga del 80 por ciento, conservando al mismo tiempo más del 80 por ciento de la capacidad original. Para un navegante que hace funcionar la batería una vez al día durante la temporada de pesca, esto se traduce en más de 10 años de servicio. La baja autodescarga significa que la batería mantiene su carga entre viajes.

Rango de temperatura
El rango de temperatura de descarga es de -20 °C a 60 °C, adecuado para las frías mañanas de primavera y los calurosos días de verano en el agua. El rango de temperatura de carga es de 0°C a 55°C. El rango de temperatura de almacenamiento es de 0°C a 35°C. El límite de alta temperatura del BMS es de 65 °C.

Monitoreo Bluetooth
El Bluetooth integrado permite la conexión a una aplicación de teléfono inteligente. Supervise el voltaje, la corriente, el estado de carga, la temperatura y el recuento de ciclos de la batería en tiempo real. Reciba alertas de bajo voltaje o alta temperatura. No se necesita hardware de monitoreo adicional.

Beneficios específicos marinos
En comparación con las baterías marinas de plomo y ácido, esta batería LiFePO4 ofrece importantes ventajas. El peso es aproximadamente la mitad del plomo ácido (48 kg frente a 90 kg+ para una capacidad utilizable equivalente). La capacidad utilizable es del 100 por ciento en comparación con el 50 por ciento del plomo ácido. El ciclo de vida es de 4000+ frente a 300-500 para el plomo ácido. Sin riego, sin corrosión terminal, sin derrames de ácido y sin gas hidrógeno explosivo durante la carga. La batería está sellada y puede montarse en cualquier orientación.